廈門2月25日電 (鄭江洛)在廈門現代碼頭，數百輛國產轎車整齊排列，等待進入滾裝船舶，準備出國。

　　從船舶到港“零等待”作業，離港“零延時”驗放……近年來，廈門邊檢總站東渡邊檢站推進出入港邊檢手續簡化、出入境手續一次性辦結等政策落實，助力中國制造走向海外市場。

　　隨著中國汽車品牌不斷拓展海外市場，中國制造汽車在海外越來越受歡迎，而通關效率的提升，加快國產汽車走出國門的步伐。

　　作為東南沿海最大的滾裝汽車碼頭，廈門現代碼頭國產汽車出口成績節節攀升。“近幾年，國產汽車品牌迅速崛起，受到海外歡迎，出口量劇增。”廈門現代碼頭有限公司副總經理田慶華近日接受記者采訪時表示，當前滾裝船艙位“供不應求”，讓他對今年進一步擴大出口更有信心。

　　田慶華說，中國制造的汽車通過滾裝船舶出海，既安全又高效，實現批量化和規模化，“大型的船舶單艘可容納5000至8500臺汽車”；中國制造汽車已遠銷至歐洲、南北美洲等地，英國、比利時、西班牙、巴西、智利、墨西哥、澳洲、新西蘭等多個國家的訂單不斷，甚至部分國產品牌汽車出口量已實現“翻番”。

　　“只需要短短15分鐘就能辦完所有手續。”田慶華告訴記者，船舶通關“零等待”“零延時”舉措縮短了國際航行船舶的靠離周期，每艘船舶出入境通關時間平均可以節約近2小時，不僅大大節約了船方運營成本，更提高了碼頭周轉效率。

　　據統計，2022年，現代碼頭有近50余艘次滾裝船舶享受了邊檢通關便利。船舶通關“零等待”“零延時”舉措累計為企業節約生產作業時間超100小時，節約碼頭泊位費、油料費、人工費等經濟成本數十萬元(人民幣，下同)，極大提升了廈門港整車進出口效能。

　　東渡邊檢站披露，2022年，該站共完成該碼頭近500艘次的國際航行船舶和近1萬人次的船員出入境邊防檢查工作，助力碼頭汽車出口近3萬輛，同比增長10%。

　　為支持“絲路海運”港口建設，東渡邊檢站持續為服務對象提供高效的通關服務。

　　在東渡邊檢站國際航運中心執勤點，該站綜合執勤一隊副隊長陳星說，該站在各口岸聯檢單位中率先推行海港口岸邊檢窗口365天全時報檢“零斷檔”，“5+2”“白+黑”“7×24小時”全天候全時為服務對象提供高效的通關服務。

　　不僅如此，該站對船舶出入境手續辦理、船員更換等行政服務類項目，堅持“馬上就辦、隨到隨辦、一次辦結”，即辦率達到100%；助力廈門港2022年集裝箱吞吐量超1243萬標箱，同比增長3.2%，總量繼續領跑東南沿海港口群，位居全國第七。

　　2018年“絲路海運”開航以來，94條“絲路海運”集裝箱航線已獲命名，其中有60%的航線在廈門港。而廈門港開通的國內首條“絲路海運”電商快線自2022年6月至今，集裝箱吞吐量突破2萬標箱，總貨值超80億元。

　　福建絲路海運運營有限公司總經理李南為邊檢機關提供的高速快捷的通關服務點贊，他表示，通關時間的縮短和效率的提升，推動“絲路海運”保持著正增長，為中國企業進出口起到保駕護航的作用。(完)