周三（7月10日），百度集團-SW收盤報94.75港元，漲幅接近10%，創下一年多以來的最大漲幅。


與此同時，市場對百度的看漲期權押注也飆升至歷史新高。據統計，周三超過48,000份看漲期權易手，是20日平均值的六倍，是看跌期權的兩倍。

“蘿卜快跑”登上熱搜

消息面上，近日，百度旗下的無人駕駛出行——蘿卜快跑（Apollo Go）爆火，并于周三登上微博熱搜。

蘿卜快跑是百度旗下自動駕駛出行服務平臺，在全國11個城市落地自動駕駛出行服務，在北京、上海、深圳、武漢4個城市開展了車內無人的示范運營。

根據官方的數據，截至2024年1月2日，百度蘿卜快跑累計向公眾提供乘車服務500萬次，四季度內，蘿卜快跑服務單數同比增長49%至83.9萬單，在武漢地區全無人駕駛訂單比例達到45%。

蘿卜快跑并非第一天推出。但是近期隨著百度在武漢擴大無人駕駛車輛的投放數量，越來越多人開始關注蘿卜快跑。



不過目前網上對蘿卜快跑的發展還存在爭議。

有網友認為，無人駕駛沒有司機，省了人工，24小時不休息，所以打車更便宜，只有網約車費的一半，也不會拒載，不會繞路，老百姓基本都是歡迎的。據網友實測，蘿卜快跑的費用相當實惠，10公里的路程車費在4-16元之間，相比之下普通網約車需要18-30元不等。

也有網友認為，蘿卜快跑的出現將會搶了許多出租車司機、網約車司機的“飯碗”，甚至影響到眾多司機的生計問題。

此外，無人駕駛的安全性也在網友的討論范圍。

7月7日下午，有武漢網友在社交媒體上發布視頻稱，百度在武漢投放的一輛蘿卜快跑發生一起與行人相撞的事故，事故還造成了道路擁堵。7月8日，百度的相關負責人對此回應稱：“事故因車輛在綠燈亮起啟動之際與一名闖紅燈行人發生輕微接觸，事故發生后我司第一時間配合警方處置，并陪同送醫檢查，目前正在醫院進一步觀察和休息。”

蘿卜快跑明年可實現盈利？

除了外界對蘿卜快跑的認知度提升，周三百度的大漲還與國泰君安的一份研報息息相關。

國泰君安在最新的研報中寫道，蘿卜快跑有望在實現無人駕駛網約車商業模式盈利。

國泰君安認為，無人駕駛網約車相較于有人駕駛版本，價格更低，乘客體驗更好。根據蘿卜快跑計劃，2024年將實現武漢全程覆蓋，并投入1,000輛第六代量產無人車運營。預計未來隨著投放量的增加，單車運營成本將顯著降低，規模效應或將體現。

國泰君安進一步指出，出租車行業或將迎來商業模式巨變。

該行認為，現階段自動駕駛改變出租車行業有三大成熟條件。第一是技術的成熟，2024年5月15日百度在Apollo Day上發布了全球首個支持L4級別的自動駕駛大模型ADFM，百度認為其自動駕駛技術比人類駕駛更安全，安全性高于人類駕駛員10倍以上，實現城市級全域復雜場景覆蓋。

第二是單車成本下降，第六代無人車價格僅20萬元，成本大幅下降給單車盈利帶來可能。

第三是政策和基礎設施支持，2023年底發布的《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》提供了政策保障，近期各地的車路云建設提供無人駕駛相關基礎設施。三大條件具備，無人駕駛挑戰租車行業已經理論上可行。

5月15日，蘿卜快跑第六代無人車在武漢首次亮相。據百度介紹，第六代無人車搭載百度Apollo第六代智能化系統解決方案，整車成本相較于第五代車下降60%，新車將即刻在武漢投入使用，年內在武漢完成千臺部署。

百度自動駕駛業務部總經理陳卓表示，隨著蘿卜快跑無人車自動運營網絡建設完成，自動駕駛技術和人車艙效率持續優化，蘿卜快跑的營運成本、服務成本將分別降低60%和80%。

陳卓表示，“我們已經非常接近收支平衡的臨界點。我們的目標是，到2024年底，蘿卜快跑將在武漢實現收支平衡，并在2025年全面進入盈利期。”



國泰君安還表示，正如2022年10月ChatGPT發布，到2023年2月AI行情才在媒體大幅宣傳后啟動。本次蘿卜快跑商業模式初步成功或將引發社會關于出租車、網約車司機因技術進步造成結構性失業的討論，該行也在百度搜索指數上觀察到了上述現象發生。另外，特斯拉或將在8月8日發布Robotaxi，或將進一步催化行業發展。自動駕駛有望成為未來三個月市場主線。