2月24日電 (記者 謝藝觀)走進深圳前海綜合保稅區，大貨車進進出出，跨境貿易物流呈現一片繁忙景象。在這里，跨境電商包裹清關后，20分鐘到達深圳灣口岸，一小時內到達香港機場發往世界各地。

　　在這里，貨物“加速”發往全球

　　前海合作區臨近香港，地處珠三角的地理核心，集合了海陸空綜合型交通樞紐，使其成為深港合作的首選，也是深圳乃至珠三角的戰略要地。

　　憑借優越的地理位置，前海合作區成為深圳跨境電商出口貨物重要通道，深圳5個跨境電商監管場站有4個在前海合作區的范圍內。而全國首個設立在特殊監管區域內的跨境電子商務全業態海關監管場所監管中心，就在前海綜合保稅區內。

圖為深圳跨境貿易物流監管中心。 中新財經記者 謝藝觀 攝

　　在深圳跨境貿易物流監管中心，貨車依次停靠后，一旁的智能監管流水線上，包裹有序進場，僅需數秒，就能在CT機中獲得包裹720度全景“無死角體檢報告”。

　　“這個場所面積約3500平米，主要配備四條海關要求的流水線，每天的車次平均在350臺，每臺車上大概有8噸貨物。”深創建控股集團有限公司董事吳瑞國介紹，所采用的系統能通過智能學習自主識別圖形，判斷物品是否與報關單一致，大大提高了效率。

　　坐擁區位優勢和保稅區政策優勢，又有智能系統加持，數據顯示，該監管中心年處理包裹數量可達3億件以上，年累計處理貨物吞吐量可達100萬噸以上。截至2022年10月，累計出口貨值已達273.4億美元、出口包裹26億件、出口車輛(集裝箱)29.7萬輛(箱)次，連續三年位居全國首位。

　　2022年1月，深圳機場“前置安檢”項目也在前海離港空運服務中心落地。美邦國際總經理助理畢炫表示，此前所有的空運貨物需要在機場貨站打板、配載、過檢，如今企業在前海就能完成這些流程，以整板方式裝車通過短途駁運安保鏈轉運至機場貨站，無須再次在機場實施安檢。

　　“以實現千億級產業規模為目標”

　　作為“雙區”驅動、“雙區”疊加的新引擎，一直以來，前海都將跨境電商作為一項戰略性產業，打造以前海為核心、以深港聯動為特色的跨境電商生態圈，以實現千億級產業規模為目標，把前海建成全球跨境電商網絡的重要門戶和核心樞紐。

圖為深圳前海綜合保稅區。 中新財經記者 謝藝觀 攝

　　前海管理局綜合保稅區管理處副處長張超介紹，前海綜合保稅區內已形成了進口出口雙方向，陸海空多式聯運的跨境電商全路徑立體式發展模式，實現跨境電商“購-展-售-退”生態鏈，打造全國首個跨境電商全業態發展中心，吸引免稅運營龍頭中免集團、深免集團“聞香而來”，以此為基地完成全球采購集貨，前海也成為名副其實的亞太免稅品集散中心。

　　如今，京東國際、拼多多、Wish等國際知名跨境電商平臺企業，以及香奈兒、阿迪達斯、耐克等國際知名品牌均在前海設立分撥中心，世界三大快遞巨頭中已有兩家在前海設立區域轉運中心。

　　為加快打造高水平對外開放門戶樞紐，前海此前還啟動了“跨境電商集聚發展”等六大集聚區，推動高質量發展邁上新臺階。

　　從一片灘涂到全球投資熱土，前海經過十余年的發展，已成為大灣區經濟發展要地。前海綜合保稅區外貿規模也在2022年首次突破2000億元大關，跑出跨境電商“加速度”。(完)