西安8月15日電(張遠 焦鍵 齊超)首趟西部陸海新通道陜桂海鐵聯運常態化班列14日從西安國際港站發車，開往廣西北部灣港。這是廣西與陜西共享新通道發展機遇，加快西部陸海新通道建設的又一務實舉措，為陜西內陸提供了一條穩定、安全、高效、便捷的物流運輸大通道。

　　為深入實施全國首個陸路啟運港退稅試點政策，加強與陜西共享新通道發展機遇，務實深化陜桂兩省區全方位合作，借助第六屆絲博會召開之際，廣西在西安市成功舉辦了西部陸海新通道暨陸路啟運港退稅試點政策廣西推介會。推介會現場，舉行了陸路啟運港退稅試點政策海鐵聯運班列(西安—北部灣港)戰略合作框架協議簽訂儀式，宣布了西部陸海新通道(西安—北部灣港)海鐵聯運班列常態化開行，隨著陜桂海鐵聯運班列常態化開行與陸路啟運港退稅試點政策的疊加，將為陜西省及周邊的企業開展外貿運輸提供了新動能。

　　據悉，為做好此次班列的開行工作，中國鐵路西安局集團有限公司從運輸組織、貨運調度等方面加強協調，不斷優化班列運輸方案。西安國際港站作為本次班列的始發站，進一步優化作業流程，提升作業效率，按照“優先配空、優先裝卸、優先查驗、優先始發”的作業原則，實現承運、查驗、轉運的快速無縫銜接，為班列的順利開行提供堅強運輸保障。

　　近年來，廣西、陜西等通道沿線兄弟省份強力推進新通道建設并取得顯著成效，通道互聯互通水平不斷提高，物流服務水平和運行效率明顯提升，雙向共濟的經貿聯動格局逐步形成。

　　2021年廣西北部灣港集裝箱吞吐量突破600萬標箱，增速連續四年位列全國主要沿海港口第1位，海鐵聯運班列從2017年的178列增長到2021年的6117列，年均增速142%。通道運行各項指標持續向好，西部陸海新通道的吸引力和競爭力不斷增強，已成為中西部地區貨物出海出邊的主要通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區最快速、最便捷的運輸通道。

　　據介紹，今年3月，以陜西西安國際港務區鐵路場站為啟運港、北部灣港為離境港的全國首個陸路啟運港退稅試點政策順利實施，為高水平共建西部陸海新通道帶來重大利好，有效縮短陜西及周邊地區出口企業退稅時間，有助于提供企業資金循環效率、提升市場競爭力，支持內陸企業開拓“一帶一路”沿線國家市場，對推動西部陸海新通道高質量發展、加快構建國內國際雙循環新發展格局具有重要意義。(完)