貴州銅仁8月15日電(瞿宏倫)15日，隨著最后一塊合龍段包板焊接完成，由中交一公局第四工程有限公司承建的貴州德(德江)余(余慶)高速公路烏江特大橋主拱正式合龍，貴州“橋梁博物館”再添“新成員”。

　　大橋位于遵義市鳳岡縣、銅仁市思南縣和石阡縣的交界處，是德余高速公路的重點控制性工程。大橋全長1834米，主跨504米，是目前世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。

　　大橋主拱圈共60個節段，最大吊裝重達157噸，大橋創新采用纜索吊系統，完成主拱圈的骨架和拱上結構的安裝。

　　“我們使用纜索吊系統進行拱肋和拱上結構的安裝，就像在高空中用鋼絲‘繡花’。”中交一公局集團德余6標項目負責人王志金介紹，大橋采用的纜索吊主吊承重索有28根，單根長1250米，主吊牽引索更是長達12800米，加上其它輔助索總長度可達9萬米。

　　此外，大橋首創整體剛結體系鋼管拱全栓接，全橋60個節段均使用高強度螺栓連接，施工難度屬世界同類型橋梁前列。

　　中交一公局集團德余6標項目總工程師賀剛強說，高強螺栓連接，精度控制須在3毫米以內，立拼+臥拼精益求精，索力和線形精確控制、智能監測、集成展示，能確保百噸級鋼構組達到在百米高空毫米就位精度。

　　大橋在建設中還首次通過烏江航道進行大型鋼結構運輸。王志金告訴記者，施工道路彎多路窄，龐大的鋼結構整件運輸不易。大節段加工后從重慶市沿烏江航道運輸至施工現場，實現了現場安裝、工廠化制作，提高了拱肋加工質量，減少了現場作業。

　　德余高速公路起于銅仁市德江縣合興鎮與思南東華鄉交界處，接杭(杭州)瑞(瑞麗)高速公路與沿(沿河)德(德江)高速公路，經思南縣、石阡縣、鳳岡縣，止于遵義市余慶縣，全長104.2公里。

　　德余高速公路是《貴州省高速公路網規劃(加密規劃)》新增高速之一，建成通車后將完善貴州高速公路網絡結構，對促進沿線產業結構升級，推動區域經濟快速發展具有重大意義。(完)